O acidente com o avi\u00e3o da Air France continua repercutindo. Todos nos sentimos consternados, solid\u00e1rios com os familiares que ainda aguardam alguma not\u00edcia que elucide o que aconteceu, e pensando nas v\u00edtimas, imaginando o que se teria passado com elas.<\/p>\n
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Esses sentimentos s\u00e3o uma express\u00e3o de humanidade, que aflora com mais intensidade quando um fato \u00e9 amplamente divulgado, como aconteceu com este epis\u00f3dio.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Comove pensar nos noivos que tinham celebrado seu casamento na v\u00e9spera, nas professoras que tinham longamente preparado sua excurs\u00e3o para a Europa, na\u00a0 fam\u00edlia que viajava de f\u00e9rias para a Gr\u00e9cia. E assim, como a aeromo\u00e7a que passa para vistoriar cada fileira de assentos, nossa imagina\u00e7\u00e3o percorre todo o avi\u00e3o, misturando nosso desejo de evitar a trag\u00e9dia, com a incapacidade de tomar qualquer provid\u00eancia.<\/p>\n
Mas, al\u00e9m da solidariedade com as v\u00edtimas e seus familiares, todos os acidentes com avi\u00f5es repercutem de maneira especial em nosso subconsciente. Porque o avi\u00e3o \u00e9 o s\u00edmbolo de um sonho acalentado desde os prim\u00f3rdios da humanidade, e acolhido no \u00edntimo de cada pessoa humana. O sonho de voar, e superar os limites humanos. Desde meninos, temos inveja dos p\u00e1ssaros, e sonhamos tamb\u00e9m n\u00f3s al\u00e7ar v\u00f4o. Qual a crian\u00e7a que j\u00e1 n\u00e3o se imaginou voando, de bra\u00e7os abertos, pairando livre no ar, vencendo a atra\u00e7\u00e3o da gravidade?<\/p>\n
Cada desastre de avi\u00e3o \u00e9 uma frustra\u00e7\u00e3o deste sonho acalentado por todos. Uma derrota de nossa utopia de liberdade e de transcend\u00eancia. Por isto, os desastres de avi\u00e3o repercutem mais do que os outros.\u00a0 Eles s\u00e3o uma afronta \u00e0 aspira\u00e7\u00e3o mais simb\u00f3lica e mais arrojada de nossa condi\u00e7\u00e3o humana: superar os condicionamentos f\u00edsicos, que cerceiam nosso sonho de infinitude.<\/p>\n
Faz muito pouco tempo que este sonho teve uma concretiza\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica na inven\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o. Foi em Paris, no dia 23 de outubro de 1906, s\u00f3 cem anos atr\u00e1s, que o brasileiro Santos Dumont conseguiu fazer sua primeira demonstra\u00e7\u00e3o de voar, com um aparelho mais pesado do que o ar, o seu famoso 14 Bis, o primeiro artefato voador. Era para Paris que se dirigia agora o 447. Esta circunst\u00e2ncia parece acrescentar dramaticidade a este acidente com o avi\u00e3o da Air France. Pois a hist\u00f3ria parece dizer que a rota primordial da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 o trajeto Rio-Paris, que lembra Santos Dumont, que saiu do Rio e foi a Paris fazer sua demonstra\u00e7\u00e3o de v\u00f4o.<\/p>\n
O invento de Santos Dumont se propagou com muita rapidez. Nem \u00e9 de estranhar que outros reivindiquem a autoria desta descoberta. Quem dispunha de mais condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, p\u00f4de levar em frente as intui\u00e7\u00f5es j\u00e1 presentes no v\u00f4o do pioneiro da avia\u00e7\u00e3o, em 1906.<\/p>\n
Pouco tempo depois, Santos Dumont viu com muita tristeza sua inven\u00e7\u00e3o ser colocada a servi\u00e7o da destrui\u00e7\u00e3o, na primeira guerra mundial. Infelizmente, foi a guerra que acelerou a tecnologia da avia\u00e7\u00e3o. S\u00f3 depois da segunda guerra mundial, a ind\u00fastria tomou decididamente o rumo da constru\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es de passageiros, colocando a avia\u00e7\u00e3o no centro do sistema mundial de transporte.<\/p>\n
Mas, vamos de novo acompanhar o 447.\u00a0 A hora e o lugar do acidente s\u00e3o as \u00fanicas refer\u00eancias para imaginarmos o que ter\u00e1 acontecido. Naquela hora, e naquele ponto do trajeto, a tripula\u00e7\u00e3o j\u00e1 tinha servido a janta, e apagado as luzes para favorecer o descanso e o sono dos passageiros. Prov\u00e1vel que a maioria estivesse dormindo, com a tranq\u00fcilidade de quem estava seguro nas m\u00e3os do experiente comandante, e na solidez do possante aparelho que os transportava. At\u00e9 a eventual pane el\u00e9trica parecia vir a prop\u00f3sito, para favorecer um ambiente melhor para o sono. Se o comandante nem teve tempo para informar os controladores do v\u00f4o, muito menos teve tempo para advertir os passageiros. E\u00b4 muito prov\u00e1vel que n\u00e3o tenham se dado conta de nada. A viol\u00eancia com que o avi\u00e3o se precipitou no mar, provocou a s\u00fabita despressuriza\u00e7\u00e3o, que tira a consci\u00eancia at\u00e9 de quem est\u00e1 acordado.<\/p>\n
Assim, do sonho de voar, e do sono do v\u00f4o, devem ter passado para a dura realidade de sucumbir \u00e0 for\u00e7a da gravidade. E ter\u00e3o acordado num destino onde certamente n\u00e3o imaginavam chegar.<\/p>\n
Enquanto isto, com os p\u00e9s no ch\u00e3o, ficamos meditando sobre nossa condi\u00e7\u00e3o humana. Continuamos prisioneiros de tantos limites. Mas sentimos o desejo irresist\u00edvel de super\u00e1-los. O avi\u00e3o continua s\u00edmbolo de nossa voca\u00e7\u00e3o ao transcendente. Mas dispomos de asas mais potentes e mais seguras para empreender a grande travessia da vida. Como lembra a enc\u00edclica Veritatis Splendor, a f\u00e9 a raz\u00e3o suas duas asas potentes que nos levam \u00e0 plenitude da verdade. Dentro desta plenitude, encontramos lugar para\u00a0 todos. Para que os j\u00e1 chegaram, e para que os ainda estamos em viagem.<\/p>\n
O acidente com o avi\u00e3o da Air France continua repercutindo. Todos nos sentimos consternados, solid\u00e1rios com os familiares que ainda aguardam alguma not\u00edcia que elucide o que aconteceu, e pensando nas v\u00edtimas, imaginando o que se teria passado com elas.<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":""},"categories":[758],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/posts\/12171"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/comments?post=12171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/posts\/12171\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/media?parent=12171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/categories?post=12171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbb.org.br\/cnbb-app\/wp\/v2\/tags?post=12171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}